После референдума в Крыму 16 марта 2014 г. перед автовладельцами полуострова встал выбор: поставить автомобиль на российский учет или продать его на материковую Украину.

Неудержимое влечение людей к халяве нельзя искоренить ни чем. Во времена политической нестабильности, в статусе непризнанного, Крым стал лакомым куском «бесплатного сыра в мышеловке». Появившиеся предложения о продаже машин с полуострова туманили рассудок своей сладостью и влекли ценниками отличающимися в меньшую сторону от средних украинских на 1 000 — 5 000 $ долларов. Желание купить хороший автомобиль за дешево или заработать на перепродаже появилось у многих людей, что сразу же привлекло и тех, кто захотел «заработать на тех, кто хочет заработать». Сначала владельцы, решившие оформить автомобиль в соответствии с Правилами регистрации, столкнулись с рядом законодательных ограничений, а в последующем и с техническими проблемами.

Прошел год и теперь можно, оглянувшись назад, выделить несколько этапов изменивших процесс переоформления крымских машин.

Первый этап: март — май 2014 года, когда никто не знал что делать и как поступать с крымским транспортом. В этот период на временно оккупированной территории появляются первые ГИБДД. Местные жители сомневаются в необходимости переоформления. Вопрос с одновременной регистрацией на территории 2-х стран остается открыт. Бывшие Центры ГАИ еще отвечают на запросы о наличии ограничений в отношении переоформляемых в других областях Украины транспортных средств по принципу «единого окна». Реестр арестов движимого имущества функционирует. Цены на автомобили не очень отличаются от средних по стране.

Второй этап: июнь — декабрь 2014 года.  Становится понятно, что Крым в ближайшее время не будет возвращен Украине. Самопровозглашенное правительство дает сигнал местным жителям о невозможности длительного прибывания на территории Крыма автомобилей  на украинской регистрации с января 2015 года. Украинская  Госпогранслужба сообщает о том, что автомобили жителей АР Крым с российскими номерами, которые были зарегистрированы в местных «ГИБДД», на территорию материковой части страны пропускаться не будут. Местные регистрационные отделы игнорируют запросы о наличии ограничений на снятие с учета или отвечают с печатью северных регионов Российской Федерации. Реестр арестов для Крыма заблокирован украинской стороной. Доверенности, выписанные местными нотариусами, не действуют в Украине. Крымские жители, изучив российские цены на автомобили, массово продают свой транспорт на материк, цены падают. Мошенники всеми путями наживаются на желающих сэкономить. Идут военные действия на востоке Украины. Транспорт жителей Донецкой и Луганской областей вывозится в Крым и там оформляется по «Крымской схеме». Доступ в Луганской области к регистрационной системе ГАИ Украины и оставшиеся в Крыму бланки регистрационных документов дают возможность легализировать тысячи «отжатых», украденных и нерастаможенных автомобилей, которые на ряду с честными «втюхиваются» кидалами наивным покупателям «дешевых вариантов». Госномера региона АК не выпускаются и только перезакрепляются между снятыми и поставленными на крымский учет автомобилями.

Третий этап: январь 2015 — по сегодняшний день. Времена «шары» закончились. Свободное передвижение транспорта блокируется как крымской так и украинской сторонами. Все честные «хорошие варианты» распроданы, предлагаются только явно криминальные или неперспективные. Полная невозможность официально проверить автомобиль зарегистрированный в Крыму на наличие ограничений. Идет перепродажа ранее выкупленных авто с накруткой. Крымские номера становятся редкостью в Центрах ГАИ Украины. Покупательская возможность на территории Украины падает, а цены на топливо растут. В Крыму же все наоборот …

Не думайте, что житель Крыма станет продавать Вам автомобиль по заниженной цене от безысходности. Приведу живой пример: один знакомый крымчак приобрел внедорожник Mitsubishi средней комплектации в украинском автосалоне за 30 000 $, вскоре после референдума вернул его для последующей перепродажи за 20 000 $ с пробегом всего около 10 000 километров. Какая потеря, подумаете Вы, но в реальности все совсем не так. Вернувшись в Крым, он заказал у официального российского дилера новый автомобиль этой же марки и модели в максимально возможной комплектации и сегодня с комфортом разъезжает по горным дорогам, отдав за авто вместе с регистрацией 19 000 $. Как Вы думаете, сколько бы он мог выручить за свой прежний автомобиль с пробегом на территории Крыма?  Вопрос риторический.

Если Вы раздумываете купить автомобиль на крымской регистрации или нет — советую Вам отложить принятие решения до момента перехода ситуации в четвертый этап. Надеюсь, что наступит он скоро и будет иметь более оптимистическое развитие.